يتوقع المدراء الفنيون للفورمولا 1 أن السيارات الجديدة ستكون أسرع من سابقاتها ، على الرغم من أن التغيير في القواعد كان يجب أن يتسبب في جعلها أبطأ.
في نهاية عام 2018 ، تم تغيير اللوائح الفنية لزيادة الترفيه وتسهيل التجاوز في السباق - لهذا الغرض ، تم تبسيط الجناح الأمامي والعاكسات الجانبية وأنابيب هواء الفرامل الأمامية.
في البداية ، افترضت الفرق أن السيارات ستكون أبطأ بثانيتين. وقال ماتيا بينوتو رئيس فريق فيراري في عرض السيارة الجديدة: "من القياسات في نفق الرياح ، نفترض أن السيارة ستكون أبطأ بمقدار 1.5 ثانية".
ومع ذلك ، لم تتحقق التوقعات ووفقًا لنتائج الأسبوع الأول من اختبارات الشتاء ، حيث سارت السيارات بسرعة بنفس الوتيرة التي كانت عليها قبل 12 شهرًا.
كان زعيم الأسبوع الأول هو نيكو هولكنبيرج في رينو بزمن قدره 1.17 ، 393 ، والذي كان قريبًا جدًا من أفضل وقت في العام الماضي في اختبارات ما قبل الموسم - ثم كان وقت سيباستيان فيتيل 1.17 ، 182.
يكون الاختلاف أكثر دراماتيكية عند مقارنة الأسبوع الأول. كان لويس هاميلتون الرائد في الأيام الأربعة الأولى من العام الماضي بزمن قدره 1.19 و 333.
على الرغم من أن الطقس هذا العام أكثر دفئًا وتغير السطح ، مما أدى إلى تسريع السيارات ، فلا شك في أن الفرق تمكنت من تحييد الخسارة في السرعة بسبب التغييرات في اللوائح.
يتوقع نيك تشيستر ، CTO ، رينو ، أن تتفوق سيارات السباق لهذا العام على أسرع اللفات في العام الماضي ، حيث تسارع المتسابقون بشكل ملحوظ خلال الأسبوع الثاني.
في نهاية الاختبارات ، ستسير السيارات أسرع بكثير من العام الماضي. أعتقد أنهم في النهاية سيصبحون بشكل عام أسرع من سيارات العام الماضي.
على الرغم من أن نائب المدير الفني تورو روسو ، جودي إيجينغتون ، كان متشائمًا في البداية ، إلا أنه قال إن براعة مهندسي السباقات الملكية تم التقليل من شأنها.
وقال: "الأقسام الهندسية للفرق رائعة في مواجهة التحديات". - أعتقد أن النقطة الأساسية كانت صعوبة ترجمة ما قاله الناس عن فارق التوقيت. عندما وضعنا السيارة الجديدة لأول مرة في النفق الديناميكي الهوائي ، فقدنا التوازن والكثير من القوة الضاغطة وتوزيع تدفقات الهواء بشكل عام. واجهت العديد من الفرق مشاكل مماثلة.
بعد ذلك ، بدأ الجميع في تسوية هذه الخسائر. في حالتنا ، درسنا كل برغي أخير لإيجاد فرص إضافية لزيادة قوة سيارتنا.
يُظهر التاريخ أن الفرق تعمل بشكل خيالي على تعويض الخسائر بسرعة والبحث عن فرص جديدة وإيجادها ، حتى على الرغم من القيود الكبيرة في اللوائح. دعونا نرى ما يحدث في السباقات الأولى.
