بعد أن وقع لويس هاميلتون عقدًا لمدة عامين مع فريق مرسيدس ، ظهرت شائعات بأن الفارس سيحصل الآن على 40 مليون دولار سنويًا. ولكن هل يمكن أن يستحق الفارس هذا المبلغ من المال؟
بشكل عام ، في عالمنا ، حيث تكون قيمة الحياة أحيانًا صفرًا عمليًا ، ربما يكون من الصعب بشكل موضوعي التحدث عن مثل هذه المبالغ. ومع ذلك ، يبدو أن هاميلتون وعلاقته مع مرسيدس ترتقي بقيمة طياري الفورمولا 1 إلى مستوى جديد.
إذا تحدثنا عن مسؤوليات الراكب فماذا يفعل؟ في الواقع - لقيادة السيارة. إذن ، ما الذي يجب على الفارس أن يحقق ربحًا ليدفع له هذا النوع من المال؟
على ما يبدو ، لا تحتاج الفرق في وسط peloton إلى دفع هذا النوع من المال لراكبيها ، لأنهم لن يحققوا الانتصارات والألقاب. على وجه التحديد ، الانتصارات في Grand Prix وفي البطولة هي القيمة التي ترغب مرسيدس في دفعها.
كل هذه الأموال تُنفق على أغراض التسويق ، ولن تؤدي ألقاب البطولات إلا إلى زيادة القيمة التسويقية لعلامة مرسيدس التجارية.
ولكن حتى في الصراع الحالي ، من الواضح أن فريق Brackley يحتاج إلى السائق الذي يمكنه تحقيق أقصى استفادة من المواقف الخاسرة ، وليس فقط قيادة السيارة البطل إلى خط النهاية.
كان سباق الجائزة الكبرى الألماني مثالاً بارزًا على القيادة البريطانية الممتازة. عندما تغيرت الظروف على المسار وبدأت تمطر ، كان لويس على إطارات Ultrasoft الجديدة أسرع بـ 1.5 ثانية من أي متسابق آخر.
وهذا يعني ، من الناحية العملية ، أنها حلقة مفرغة: يستثمر الفريق المال ، ويحقق السائق نتيجة جيدة ، وتحصل الشركة على تأثير علاقات عامة جيد وتستثمر المزيد من الأموال.
يتم التأكيد أيضًا على قيمة وجود بطل في تشكيلتها من خلال حقيقة أنه في تاريخ الفورمولا 1 بأكمله منذ عام 1950 ، حصل 33 سائقًا فقط على ألقاب ، منها أربعة في البداية - هاميلتون وسيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن وفيرناندو ألونسو.
لكن بصرف النظر عنهم ، فاز ثلاثة متسابقين حاليين فقط بالجائزة الكبرى ماكس فيرستابن ودانييل ريكاردو وفالتيري بوتاس. أي أن سبعة فرسان فقط أثبتوا قدرتهم على الفوز وقيمة الفريق.
بالإضافة إلى ذلك ، لا تنس قيمة هاميلتون في سوق الرياضيين العالمي وشعبيتها التي تريد مرسيدس أيضًا استخدامها.
وهناك مثال حديث من كرة القدم ، حيث اشترى يوفنتوس كريستيانو رونالدو مقابل 100 مليون دولار ، لكن بعد الإعلان عن ذلك بيع 520 ألف قميص بقيمة 60 مليون دولار في يوم واحد. يمكن الحصول على نفس مرسيدس من التعاون مع هاميلتون.
لكن بالطبع ، يجب على المرء أن يفهم أن فريق براكلي يقاتل الآن (كما في السنوات السابقة) من أجل اللقب. على الرغم من حقيقة أن النضال هذا العام أصبح أكثر حدة. وإلى السيارة الحالية ، فأنت بحاجة إلى متسابق سيضيف 100 ، 1٪ إلى هذه السيارة.
من غير المحتمل أن تدفع Force India أو Haas أو Renault هذا النوع من المال لطيارها. لكن بالنسبة لفريق يقاتل على الألقاب ، فإن سائقًا مثل هاميلتون لا يقدر بثمن.
قد لا يكون هذا هو أفضل استخدام للمال ، لكن هاميلتون متسابق رائع ، وواحد من أفضل السباقات في تاريخ السباقات الملكية. لذلك ، يتم إنشاء مثل هذه القيمة السوقية المرتفعة ، وسيعمل هاميلتون كل بنس لفريقه.
