ظهرت فكرة المظلة ، وهي أداة للنزول بأمان من ارتفاع كبير ، قبل وقت طويل من تحليق البالون الأول ، ناهيك عن الطائرة. ومع ذلك ، جاء اسم "المظلة" في التكنولوجيا بعد ولادة الفكرة بكثير.
من التقاليد القديمة والأساطير وقصص المسافرين في العصور الوسطى ، من المعروف عن استخدام الأجهزة التي تشبه المظلات للقفز من الأبراج والمنحدرات.
تاريخ إنشاء المظلة
في القرن الثالث عشر ، كتب الفيلسوف والمختبر الإنجليزي روجر بيكون في أعماله عن إمكانية الاعتماد على الهواء عند استخدام سطح مقعر. لكن فكرة إنشاء مظلة جاءت من ليوناردو دافنشي ، في أعماله - 1495 ، تم ذكرها حول إمكانية الهبوط الآمن من ارتفاع.
كان ليوناردو دافنشي أول من أشار إلى الحجم الأكثر فائدة للمظلة ، وقد تذكره سائقو المناطيد. في بداية القرن السابع عشر ، وصف العالم الكرواتي فاوست فرانسيتش (المعروف أيضًا بالاسم الإيطالي فاوستو فيرانزيو) جهازًا مشابهًا ، حجم الشراع الذي يعتمد على جاذبية الشخص.تصميم الفرنسي لافين. كان هذا في عشرينيات القرن الماضي. القرن السابع عشر. هرب السجين الفرنسي من السجن بمساعدة خيمة كانت مخيطة من قبل من ملاءات ، كان يعلق في قاعها الحبال وألواح عظم الحوت. قفز الهارب من نافذة السجن ، وتناثر الهارب بنجاح. في عام 1777 ، حُكم على الفرنسي الآخر جان دومير بالإعدام ، وحاول تجربة "عباءة البروفيسور فونتاج". طُلب من السجين القفز من السطح ب "عباءة". في حالة الهبوط الناجح ، تم منحه الحياة. كانت التجربة ، كما في الحالة السابقة ، ناجحة. هكذا ظهر أول نظير للمظلة. بدأ الاستخدام العملي للمظلات في القرن الثامن عشر ، عندما أتقن الطيران في بالونات الهواء الساخن. في 26 ديسمبر 1783 ، قفز لويس لينورماند من سطح مرصد مونبلييه على جهاز صممه. جان بيير بلانشارد ، منزعجًا من بدأ الموت المأساوي لـ Pilatre de Rozier في إجراء تجارب بالمظلة … في البداية ، علق مظلات صغيرة أسفل السلة وأنزل حيوانات مختلفة - كلاب وقطط - لتسلية الجمهور. لقد غرقوا على الأرض في صحة ونزاهة تامة. هذا يعني أنه إذا قمت بعمل مظلة بحجم مناسب ، فسيتمكن الشخص من النزول بأمان من ارتفاع في حالة وقوع حادث بالون. ولكن ماذا تفعل بمظلة ضخمة - مظلة ، حبال ، أحزمة ، أو ، كما يقولون الآن ، أحزمة ، إذا كانت مقصورة البالون صغيرة وضيقة وغالبًا لا يوجد مكان للالتفاف بها.
أول قفزة بالمظلة
في 22 أكتوبر 1797 ، حدثت أول قفزة حقيقية بالمظلة فوق Parc Monceau في باريس. قفز الفرنسي أندريه جاك غارنرين من منطاد الهواء الساخن على ارتفاع 2230 قدمًا.
القفز بالمظلات الآن يترك انطباعًا لا يقاوم لدى الجمهور ، وأكثر من ذلك في تلك الأيام. كان هناك العديد من رواد الطيران المظليين المتجولين ، الذين بحثوا عن أرباح ، أظهروا القفز بالمظلات في بلدان مختلفة. بالمناسبة ، كان André-Jacques Garnerin من أوائل رواد المنطاد الذين أظهروا منطاد الهواء الساخن في عام 1803 في روسيا. كان هناك العديد من المظليين المتحمسين في روسيا نفسها. ونقلت صحيفة "موسكوفسكي فيدوموستي" عن 1806 تقارير أن رائد الطيران الروسي ألكساندروفسكي أقلع في منطاد كبير وقام بقفز بالمظلة. نزل المتهور بسلام على الأرض واستقبله الجمهور بحماس. كان للمظلات في ذلك الوقت عيب كبير - التأرجح المستمر للمظلة أثناء الهبوط. تمكن البريطانيون أخيرًا من حل المشكلة. في عام 1834 ، أنشأ Cocking مظلة مخروطية مقلوبة. لسوء الحظ ، في نفس العام ، عند اختبار هذا النظام ، لم يستطع إطار القبة تحمل الحمل وانهار ، وتوفي Cocking. اقترح عالم آخر ، لالاند ، عمل ثقب في أنظمة المظلات التقليدية للهروب من تحت المظلة.ثبت أن هذا المبدأ فعال ولا يزال يستخدم في العديد من أنظمة المظلات.
أنواع المظلات لإسقاط الناس
من أجل الهبوط الآمن للأشخاص ، يتم استخدام الأنواع التالية من المظلات:
- تمرين؛
- إنقاذ؛
- أغراض خاصة
- هبوط؛
- أنظمة المظلات الانزلاقية (الرياضية).
الأنواع الرئيسية هي أنظمة المظلات الانزلاقية ("الجناح") والمظلات (الدائرية)
برمائية
مظلات الجيش من نوعين: دائرية ومربعة.
مظلة مظلة الهبوط المستديرة عبارة عن مضلع يأخذ شكل نصف الكرة عند ملئه بالهواء. تحتوي القبة على فتحة (أو قماش أقل كثافة) في الوسط. تتميز أنظمة مظلات الهبوط المستديرة (على سبيل المثال ، D-5 ، D-6 ، D-10) بخصائص الارتفاع التالية:
- الحد الأقصى لارتفاع التفريغ - 8 كم.
- ارتفاع العمل المعتاد هو 800-1200 م.
- الحد الأدنى لارتفاع السقوط 200 متر مع استقرار لمدة 3 ثوانٍ والهبوط على مظلة مملوءة لمدة 10 ثوانٍ على الأقل.
يتم التحكم في مظلات الهبوط المستديرة بشكل سيئ. لديهم نفس السرعة الرأسية والأفقية تقريبًا (5 م / ث). وزن:
- 13.8 كجم (D-5) ؛
- 11.5 كجم (D-6) ؛
- 11 ، 7 (د -10).
تحتوي المظلات المربعة (الروسية "Leaf" D-12 ، و American T-11) على فتحات إضافية في المظلة ، مما يمنحها قدرة أفضل على المناورة ويسمح للمظلي بالتحكم في الحركة الأفقية. معدل الهبوط يصل إلى 4 م / ث. السرعة الأفقية - تصل إلى 5 م / ث.
تمرين
تستخدم مظلات التدريب كمظلات وسيطة للانتقال من الهبوط إلى المظلات الرياضية. فهي ، مثل الهبوط ، لها قباب مستديرة ، ولكنها مزودة بفتحات وصمامات إضافية تسمح للمظلي بالتأثير على الحركة الأفقية ودقة هبوط القطار.
رياضات
تتميز أنظمة المظلات ذات القشرة الانزلاقية بأكبر تنوع في الأنواع. يمكن تصنيفها حسب شكل الجناح ونوع المظلة.
التصنيف حسب شكل الجناح
يمكن أن تحتوي قباب الجناح على الأشكال التالية:
- مستطيلي؛
- شبه بيضاوي.
- بيضاوي الشكل.
معظم الأجنحة مستطيلة الشكل. يوفر سهولة التحكم وإمكانية التنبؤ بسلوك المظلة.
تنقسم التعديلات الرياضية حسب الغرض من القبة إلى:
- كلاسيكي.
- طالب؛
- السرعه العاليه؛
- انتقالي
- بالتزامن.
ينقذ
تسمى الأنظمة المصممة للهبوط الاضطراري من طائرة تحطمت أنظمة الإنقاذ. كقاعدة عامة ، لديهم شكل قبة مستديرة (C-4 ، C-5). ولكن هناك أيضًا مربعات (С-3-3).
يمكن أن يحدث هبوط طارئ بسرعات تصل إلى 1100 كم / ساعة (S-5K) على ارتفاع:
- من 100 م إلى 12000 م (С-3-3) ؛
- من 70 إلى 4000 م (S-4U) ؛
- من 60 إلى 6000 م (С-4) ؛
- من 80 إلى 12000 م (С-5).
عند إسقاطها على ارتفاع عالٍ جدًا ، يُسمح للمظلة بالفتح بعد تجاوز علامة 9000 متر ، وتكون مساحة قباب نماذج الإنقاذ كبيرة ، وعلى سبيل المثال ، تبلغ C-3-3 56.5 مترًا. يتم تزويد أنظمة الإنقاذ المصممة للطرد على ارتفاعات عالية بأدوات الأكسجين.
إضافي
مهما كانت أنظمة المظلات المستخدمة ، فإن المظلة الاحتياطية جزء إلزامي منها. يتم توصيله بصدر لاعب القفز بالمظلات ويستخدم كحالة طارئة في الحالات التي يفشل فيها الصندوق الرئيسي أو يتعذر نشره بشكل صحيح. يتم تحديد المظلة الاحتياطية بالحرفين " أو ". تحتوي المظلة الاحتياطية على مساحة مظلة كبيرة - تصل إلى 50 مترًا مربعًا. القبة مستديرة. سرعة الهبوط الرأسي من 5 إلى 8.5 م / ث.
تتوافق الأنواع المختلفة من أنظمة الطوارئ مع أنواع مختلفة من المظلات الرئيسية:
- المظلة الاحتياطية من النوع Z-2 متوافقة مع نماذج الهبوط والإنقاذ D-5 و D-1-5 و S-3-3 و S-4.
- يجب استخدام مظلة احتياطية من النوع PZ-81 مع المتغيرات الرياضية من النوع PO-9.
- تم تصميم المظلة الاحتياطية PZ-74 للاستخدام مع نماذج التدريب UT-15 و T-4.
كم عدد الخطوط الموجودة في مظلة المظلي؟
هناك عدة أنواع من المظلات ، ولكل منها عدد مختلف من الخطوط.هناك رافعات رئيسية وإضافية ، كلها مصنوعة من ألياف متينة عالية الجودة ، تتحمل حمولة (كل منها) تصل إلى مائتي كيلوغرام.
مظلة الجيش D-5
تتكون المظلة من 28 خطاً ، طول كل منها 9 أمتار. لها شكل قبة. العيب الوحيد والخطير هو أنه لا توجد طريقة للسيطرة عليها ، ولهذا السبب يمكنك الهبوط أينما كنت محظوظًا.
المظلة D-6
تتكون المظلة من 30 خطاً. 28 عادي واثنان مخصصان للتحكم في القبة. تقع في التخفيضات الجانبية للمظلة. من خلال شد هذه الخطوط ، يمكنك تدوير المظلة ونشرها في الاتجاه المطلوب. هذه ميزة مفيدة للغاية إذا لم يتم الهبوط في ساحة تدريب ، ولكن في ظروف جبلية أو غابات أو في مكان توجد به مسطحات مائية.
سلسلة المظلة D-10
يمكن التحكم في هذه المظلة بسهولة حتى من قبل المظلي المبتدئ. تعتمد سهولة التحكم على عدد الخطوط الموجودة في مظلة الهبوط: فكلما زاد عدد الخطوط ، أصبح التحكم فيها أسهل.
يحتوي D-10 على ستة وعشرين خطاً رئيسياً: اثنان وعشرون خطاً بطول أربعة أمتار وخطين طولهما سبعة أمتار ، متصلان بالحلقات الموجودة في فتحات القبة. يوجد أيضًا اثنان وعشرون خطًا إضافيًا يقع في الخارج بطول ثلاثة أمتار.
يوجد أيضًا أربعة وعشرون سطرًا داخليًا إضافيًا. يتم إرفاقها برافعات إضافية. يتم إرفاق اثنين إضافيين بالثاني والرابع عشر في وقت واحد.
تعتبر D-10 واحدة من أكثر المظلات أمانًا في التاريخ.
حقائق مثيرة للاهتمام حول المظلات
- سجل القفزة من أعلى ارتفاع ينتمي أيضًا إلى الأمريكي. في 16 أغسطس 1960 ، قفز جوزيف كيتينغر من ارتفاع 33130 مترًا ، متسلقًا مثل هذا الارتفاع على منطاد الستراتوسفير.
- كان أكبر مظلي يبلغ من العمر 92 عامًا.
- أطرف القفز بالمظلات هم اليابانيون. جاءوا بقفزة بانزاي. الحيلة هي أنه ، أولاً ، يتم إلقاء مظلة من الطائرة ، يتبعها شخص يجب أن يكون لديه الوقت للحاق بالمظلة ووضعها وتحريرها قبل أن يصل إلى الأرض.
- معدل الوفيات في القفز بالمظلات منخفض - حالة واحدة لكل 80 ألف قفزة.
